カーフィルム
プロにやってもらいました その店の一番濃いスモークフィルムをリア５面に施工してます
熱遮断タイプのフィルムなので夏場のリアシートは楽チンなのとエアコンの効きも早いです
外からは真っ黒でなにも見えませんが中からは�藜命燭里茲Δ北簑蠅覆�見えます
アンテナ取付
ルーフレールに可倒式の電動基台を用いてアマチュア無線用のアンテナを取り付けました
取付詳細は専用コーナーをご覧ください 【モービルへのセッティング】
アーシング
エンジンブロックを中心にアーシングしました
バッテリーのマイナスターミナルへは各所からのケーブルが集約されるのでL型金具を使い確実に圧着します
青箱の中味には17,700μF分のコンデンサが入っており電荷を蓄えることで各種電装系機器の安定度を高めています
Whole view
アルミ＆タイヤ
NOW
同じR18で違うデザインに履き替えました
235/50/R18 です
ホイールは
7.5J / PCD114,3 / 5H / +33 WORK EUROLINE MODELLISTA Version / タイヤは DUNLOP
SP SPORT MAXX
5mmスペーサー入れるとフェンダーからはみ出るので撤去しました 全体的にジェントルな雰囲気になったと思います
アルミ＆タイヤ
Before
純正タイヤサイズ
215/60/R17 ⇒ 235/50/R18へインチアップしています
外周の変化を最小限に抑えるべくこのサイズをチョイスし純正690mmに対し693mmと満足いく数値になっています
ホイールは
8J / PCD114,3 / 5H / +38 WORK EUROLINE DH / タイヤは YOKOHAMA
DNA GP GRAND PRIX
更にリアのみ5mmスペーサーを入れてワイド感を出しました
Before / After
写真�莉秬気皸豈�ディーラーオプションの17インチアルミでそれなりでしたがやはり写真�藜匈杏覆稜�力にはかないません
こうして比べて見ると雰囲気がガラリと変わります
ホーン
ミツバ製
エアロスパイラル�興田祺札織ぅ廚鮗茲衂佞韻泙靴�
純正ホーンはグリル下の左右に付いてましたが同じ場所にはサイズが大きくなることで装着不可のため同位置の当たらない場所に装着
ホーンリレーは使わず元々の配線を一部延長することで対応しコルゲートチューブを覆って保護しています
リアワイパー
写真�蕕僚秬気�ら写真�茲離┘▲蹈織ぅ廚妨魎垢靴泙靴�
最近の車はほとんどこのタイプになっています
MAZDA車のものではなくTOYOTA車のを流用していますが見栄えが良くなり見事にベストマッチしました
ナンバー灯
白くて明るいLEDタイプに交換しました
なんとなく後ろ姿が力強い印象になりました(^^ゞ
マフラーアース
触媒後部と消音器の前部の留めネジからそれぞれボディへアーシングしています
マフラー内に帯電している静電気をマフラーアースで取り除いてやることにより排気効率がよくなります
めったに作業出来ない場所だけにアミ線に防錆のグリスアップをしてあります
ステイフナー
写真�蕕�取付前で�茲�取付後です
サスペンション上部の留めネジを「L」型金具で補強することにより剛性度をUPしています
ロアアームバー
Autoexe製のロアアームバーです
一見するとただの横棒に見えますが効果は絶大で乗ればすぐに体感できます
クロスメンバーの歪みを抑えるため
直進安定性が格段に良くなり全体的にカチッとした走りになります
上部のストラットタワーバーとペアで装着すると最強です
このMPVは上部タワーバーの軌道上にオートクルーズコントロール装置があって取付NGなのでステイフナーとの同時装着にしました
【取扱/取付説明書】
